Economia

La economía Boliviana se basa principalmente en la minería, la industria del petróleo y del gas natural, la industria agropecuaria, cementera y la textil. Entre las riquezas mineras del país, las mayores se concentran en los departamentos occidentales como Potosí, La Paz y Oruro, en las que se encuentran el estaño (cuarto productor mundial), oro, plata, cobre, uno de los yacimientos más importantes de hierro y manganeso del mundo el (Mutún), antimonio, zinc, sal y gemas como la Bolivianita, Ayoreita, Anahita, Amatista y Milenium. Estas últimas son fusiones de gemas únicas en el mundo. Además de esto, en Bolivia se encuentran un sinfín de minerales metálicos y no metálicos.

En cuanto a la agricultura, Bolivia es autosuficiente. Se cultiva sobre todo maíz, café, algodón, caña de azúcar, soja, arroz, papas, cacao, cebada y quinua. Las principales industrias son las de los derivados agrarios (cerveza, azúcar y aceite comestible).

Últimamente el país vive momentos de mejora económica, con aumento de las exportaciones principalmente de soja, azúcar, frutas y gas natural, siendo sus principales socios comerciales los países europeos y sudamericanos.

En el aspecto energético mantiene fuertes convenios internacionales de venta de gas natural de petróleo con Argentina y Brasil, siendo éste último el principal accionista del mercado energético en el país, por medio de la transnacional Petrobras. A partir del año 2006 también exporta energía eléctrica a los países vecinos como Perú, Paraguay, Brasil y la Argentina, con unos 200 megavatios a cada uno aproximadamente.

Bolivia es el principal productor de hoja de coca del mundo, la que es ancestralmente usada de manera tradicional, ritual y medicinal, y de la cual se deriva ilegalmente la cocaína.

Se debe destacar que en el 2004 el gobierno boliviano hizo hincapié en la construcción de un puerto para exportar al exterior, Puerto Busch, en el Río Paraguay. Ya más al norte en Puerto Suárez y Puerto Aguirre (que están conectados al río Paraguay vía el Canal Tamengo que atraviesa parte del Brasil) navegan barcos de tamaño mediano.

Desde el 2004 la mitad de las exportaciones bolivianas se despachan por el río Paraguay. Al terminarse la construcción de Puerto Busch, barcos más grandes podrán mover cargas desde y hacia Bolivia, lo que incidirá en una aumento de la competitividad pues no tendrá que recurrir en la medida actual a puertos extranjeros, principalmente en Perú y Chile, que encarecen el comercio exterior.